唐津市議会 2022-09-15 09月15日－07号
個人貸出冊数が、全国的な平均の半分に満たない理由でございますが、市の資料費や蔵書数などの図書サービスの質だけではなく、同じ人口規模の10万人以上15万人未満の市及び区の中でも、面積が広いことから人口密度、それから隣接市町村の人口なども影響しているものと考えております。
個人貸出冊数が、全国的な平均の半分に満たない理由でございますが、市の資料費や蔵書数などの図書サービスの質だけではなく、同じ人口規模の10万人以上15万人未満の市及び区の中でも、面積が広いことから人口密度、それから隣接市町村の人口なども影響しているものと考えております。
報道ではありますけれども、本年７月25日、赤字が続く地方鉄道の在り方を議論してきた国の検討会は、ＪＲの場合、１日に平均何人を運んだかを示す輸送密度が1,000人未満などを対象にバスなどへの転換を含め、地方自治体、国、県と協議を進めるべきとする提言をまとめたと発表がありました。
鳥栖市産木材を活用した新たな観覧席シートを導入することにつきましては、近年、屋外施設の観覧席シートとして活用が増えております高密度ポリエチレン製のものに比べて、耐久性に劣ることや、クッション性の問題などもあることから、慎重に検討すべきものと考えております。
建築物や都市施設を適切に配置、誘導することにより、市街地の人口密度や、生活サービスの維持、向上を図ることで、まとまりのある市街地形成がなされてきたものと思っております。 市街化区域は、既に市街地を形成している区域及びおおむね10年以内に優先的かつ計画的に市街化を図るべき区域とされております。
本市におきましては、昨年策定いたしました鳥栖市都市計画マスタープランにおける市街化区域の土地利用方針といたしまして、低・未利用地の有効活用や、空き家等及び跡地の活用促進に取り組むとともに、都市機能の適正な配置や建築物等の適切な誘導により、市街地の居住密度の維持・向上、生活サービスの維持・確保、地域特性に応じた快適な居住環境の形成を図ることといたしております。
森林法第５条の規定によります、佐賀県が定めた地域森林計画の対象となる森林のうち本市にございます森林は約1,432ヘクタールとなっておりまして、材積量約50万立方メートルに容積密度を乗じますと、約19万5,000トンの木材重量となります。
ＪＲ九州が公表している線区別の利用状況によると、令和元年度の輸送密度、つまり１日１キロ当たりの平均通学人数は、唐津─筑前前原間で6,000人弱、筑前前原─姪浜間では４万6,000人強と約８倍の開きがあり、ＪＲ九州にとっては合理化の一環と見られます。 しかし、唐津市にとっては、市民の通勤通学をはじめ、各方面で一定の影響を及ぼすことは否めません。この影響に対する見解をお尋ねします。
小さいものでいいますと、学校基本調査だったりとか簡易な調査等々がございまして、調査の内容、あるいは密度、調査員が担う業務の濃さとか薄さというのは違いがございます。そういった業務の内容、具体的な中身において、国のほうで委託料と謝金等が定められておりまして、統計によっては費用弁償とか、そういったものも出るような形になっております。
もう一つのボランティア袋の材料についてですが、ボランティア袋の材質は原料の25％に植物由来の素材を配合した低密度ポリエチレンを考えております。通常、バイオマスの原料はサトウキビやトウモロコシが多いようですが、サトウキビの場合は砂糖を精製した後の残りかすが利用されており、資源の循環性を実現できる環境に優しいものとなっております。
まず、眼科医の誘致についてお答えしますが、旧町時代から町内に耳鼻咽喉科と小児科と眼科が欲しいという要望等も住民の皆さんからいただいて、ちょうど旧図書館跡地に耳鼻咽喉科と眼科を誘致すべく、開業意欲のあるドクターとか医療コンサルとかと打合せをしていく中で、どうしても医療圏というのがあって、医療圏５キロと10キロだったと思いますが、その中に人口密度、やっぱり経営ですから、開業してどのぐらいの割合で受診されるか
本市では、人口減少や少子高齢社会の進行、大規模集客施設等の郊外立地の進展、一部公共施設の郊外移転などにより、密度が低い市街地が形成されないように、コンパクトな市街地の形成の実現が必要であると考えております。 以上です。
また、委員より、今後は国内の調査がメインになるということだが、どのような調査を想定しているのかとの質問があり、執行部より、昨年度からサンプル品を作っているが、吸湿性や密度、重さ、大きさなどの課題が見つかっており、その課題克服のために、今年度もサンプル品を作りたいと考えている。そのサンプル品を国内の企業に示して、市場のニーズ調査を行っていきたいとの答弁がありました。
これはマンモグラフィーが、画像の性質上、乳腺の密度が高く、マンモグラフィーで白く見える部分が多い高濃度乳房の状態では、病原が存在していてもなかなか見つかりにくいことがあるため、一般的には乳腺密度が高い若年層には適さないことがあるからだと考えられます。
また、人口密度が低く、持続可能性の深刻な危機に直面している地域、団体についての経費を割増しもされております。全体的に都市部よりも地方に基準財政需要額が割増し算定しているようでございます。 なお、現在の測定単位等の係数につきましては、平成27年国勢調査を基にされており、人口減少率等の数値も平成22年国勢調査と平成27年国勢調査の比較でございます。
課長、今密度の関係と言ったら、１つにまとめるよりも２か所あるなら２か所でしたほうがいいですよね、私はそう思います。 やっぱり朝市も、中原の朝市が解散されましたように、なかなか品物が少なくて運営がうまくいかんというようなことはあろうと思うわけですね。
特に南北の人の流れが改善したことにより、これまで利用密度の低かった駅の南側に、民間投資によるマンションが複数立地するようになり、一気に人口密度が上がりました。 大分のまちは間違いなくコンパクトシティーの成功事例であり、これからのまちづくりはコンパクトシティーを目指すことが重要であり、実現可能な取組であるというように述べられております。
密度を避けるために、通常では１クラス１台でよかった、そのバスのレンタルも、２台、３台と、そういうふうな余計な費用がかかることを考えれば、その費用をどうするのか。それも学校長の悩みどころのようでございます。 そういうところを、ぜひ、金額的なことがネックであれば、援助、支援できれば、学校の判断も、また、変わってくるのかと思っております。 では次に、子供たちを元気づける試みについてお尋ねをいたします。
ただ、学校で暮らす環境としましても、一部の学校では人口密度が大変低く、また一部の学校では複式学級となっている状況です。 昨日、進藤議員から特別支援員、これ確保する財源を今後どうするかという課題が与えられておりましたけれども、確保できなければ複式学級では、１人の先生が違う学年の生徒さんを見ることになります。
何かこれを読むと、要するに中密度繊維板、ＭＤＦですか、これの研究開発も諸富家具振興協同組合が担うというふうに考えられるんですよね。そうとられるんですよ。その点が非常に……三者でそういう共同開発をして、オランダのノウハウを持ってきて、何か諸富家具振興協同組合に合板の作製に対して役割分担を求めているような気がします。
そういったところで、在来線はなかなか収益が見込めないということで切り離される、三セクになるとかということはあるんですけれども、離れれば離れるほど、わざわざ、今まで、佐賀駅から乗っていた人が、山の中に――山っていうか、近いところに乗っていくわけでもないでしょうし、そんなところを考えると、在来線はそのまま維持されるでしょうし、ことしＪＲ九州は初めてですけれども、輸送密度というやつを発表されまして、鳥栖から